防墜器型號：SC型施工升降機廣泛采用齒輪齒條傳動方式，配備由齒輪、離心式限速裝置、錐鼓形制動裝置等組成的漸進式防墜安全器SAJ30/40/50型，用于防止升降機或對重等墜落,是施工升降機的重要組件，其在安全方面有很重要的作用。 防墜器檢測儀器：目前，防墜安全器的檢測主要在專用試驗臺上進行擬真測算，同時采用游標卡尺測量指示銷的位移量即蝶形彈簧的位移量，通過公式計算制動距離。 防墜

防墜器型號：SC型施工升降機廣泛采用齒輪齒條傳動方式，配備由齒輪、離心式限速裝置、錐鼓形制動裝置等組成的漸進式防墜安全器SAJ30/40/50型，用于防止升降機或對重等墜落,是施工升降機的重要組件，其在安全方面有很重要的作用。

防墜器檢測儀器：目前，防墜安全器的檢測主要在專用試驗臺上進行擬真測算，同時采用游標卡尺測量指示銷的位移量即蝶形彈簧的位移量，通過公式計算制動距離。

防墜器生產(chǎn)廠家河北東圣吊索具筆者根據(jù)多年的現(xiàn)場應用考察發(fā)現(xiàn)：試驗臺法有如下缺點：

1防墜安全器需從升降機上卸下，重新安裝###試驗臺上進行校核。此過程中，防墜安全器本身的安裝狀態(tài)已經(jīng)改變，檢驗報告只能反映防墜安全器本身的“個體素質”,脫離了整機的防墜安全器校驗報告只能被認為是一種零件質檢結果，說服力和可信度低。

2防墜安全器試驗臺試驗中指示銷并不復位，多次分段測量的制動距離與防墜安全器墜落試驗的制動距離有偏差。

3試驗臺擬真制動過程中，慣性輪及電動機拖動控制僅能擬真載荷，無法考慮現(xiàn)場試驗中的潤滑、風阻等其他狀況。

4試驗臺體積大、重量重，難以移動攜帶。采用游標卡尺測量時，需使用游標卡尺測量防墜安全器指示銷在防墜安全器動作前后的位置，以此計算指示銷的位移量，前后兩次測量時游標卡尺的參考測量點難以保證為同一點，導致計算的指示銷位移量誤差較大。

因此，現(xiàn)行測量檢測方法難以實現(xiàn)測量，且操作的便捷性較差。

根據(jù)###防墜器標準《GB/T34025-2017施工升降機用齒輪漸進式防墜安全器》的相關檢測要求，防墜器生產(chǎn)廠家河北東圣吊索具筆者在本文中介紹了一種防墜安全器檢測儀，可以實現(xiàn)防墜安全器相關檢測參數(shù)的測量，實現(xiàn)了檢測的自動化和操作的便捷性。

防墜安全器