根據(jù)防墜器標(biāo)準(zhǔn)的定義，防墜安全器是一種超速安全裝置。什么是超速安全裝置？超速安全裝置是一種使超速的吊籠或?qū)χ?以下簡(jiǎn)稱(chēng)“防護(hù)目標(biāo)”)停止并保持停止?fàn)顟B(tài)的機(jī)械裝置。 防墜器型號(hào)：根據(jù)防墜器標(biāo)準(zhǔn)的界定，防墜安全器主要分為漸進(jìn)式防墜安全器和齒輪漸進(jìn)式防墜安全器兩種型式。其中，漸進(jìn)式防墜安全器是一種初始制動(dòng)力可調(diào)、在制停防護(hù)目標(biāo)的過(guò)程中制動(dòng)力逐漸增加的防墜安全器。齒輪漸進(jìn)式防墜安全器是由

根據(jù)防墜器標(biāo)準(zhǔn)的定義，防墜安全器是一種超速安全裝置。什么是超速安全裝置？超速安全裝置是一種使超速的吊籠或?qū)χ?以下簡(jiǎn)稱(chēng)“防護(hù)目標(biāo)”)停止并保持停止?fàn)顟B(tài)的機(jī)械裝置。

防墜器型號(hào)：根據(jù)防墜器標(biāo)準(zhǔn)的界定，防墜安全器主要分為漸進(jìn)式防墜安全器和齒輪漸進(jìn)式防墜安全器兩種型式。其中，漸進(jìn)式防墜安全器是一種初始制動(dòng)力可調(diào)、在制停防護(hù)目標(biāo)的過(guò)程中制動(dòng)力逐漸增加的防墜安全器。齒輪漸進(jìn)式防墜安全器是由使用時(shí)直接或間接與升降機(jī)齒條嚙合的齒輪、離心式限速裝置、制動(dòng)裝置等組成的漸進(jìn)式防墜安全器。

注：齒輪漸進(jìn)式防墜安全器有齒輪錐鼓形(制動(dòng)裝置為錐鼓形)、齒輪盤(pán)形(制動(dòng)裝置為盤(pán)形)等類(lèi)型。

與防墜安全器相關(guān)的術(shù)語(yǔ)如下：

額定制動(dòng)載荷：防墜安全器可有效制動(dòng)停止的載荷。

動(dòng)作速度：觸發(fā)防墜安全器開(kāi)始動(dòng)作的防護(hù)目標(biāo)運(yùn)行速度。

注：動(dòng)作速度即為防墜安全器開(kāi)始動(dòng)作時(shí)與升降機(jī)齒條相嚙合的齒輪節(jié)圓線(xiàn)速度。

額定動(dòng)作速度：防墜安全器允許調(diào)定的動(dòng)作速度。

制動(dòng)距離：從防墜安全器開(kāi)始動(dòng)作到防護(hù)目標(biāo)被制動(dòng)停止，防護(hù)目標(biāo)所移動(dòng)的距離。

注：制動(dòng)即離即為從防墜安全器開(kāi)始動(dòng)作到防護(hù)目標(biāo)被制動(dòng)停止時(shí)，與升降機(jī)齒條相嚙合的齒輪節(jié)圓上任意一點(diǎn)轉(zhuǎn)過(guò)的弧長(zhǎng)。

制動(dòng)方向：防墜安全器制動(dòng)時(shí)其直接輸出齒輪被限制轉(zhuǎn)動(dòng)的方向。

過(guò)渡齒輪：設(shè)在防墜安全器直接輸出齒輪與升降機(jī)齒條之間并與這兩者相嚙合、主要用于增加防墜安全器直接輸出齒輪承載齒數(shù)的齒輪裝置。

注：防墜安全器制動(dòng)時(shí)，過(guò)渡齒輪被限制轉(zhuǎn)動(dòng)的方向可能與防墜安全器的制動(dòng)方向相反。

增/減速機(jī)構(gòu)：設(shè)在防墜安全器直接輸出齒輪與升降機(jī)齒條之間并分別與這兩者相嚙合、用于調(diào)節(jié)防墜安全器直接輸出齒輪轉(zhuǎn)速與制動(dòng)力的齒輪裝置。

主參數(shù)：

防墜安全器的主參數(shù)為額定制動(dòng)載荷和額定動(dòng)作速度。防墜器生產(chǎn)廠(chǎng)家應(yīng)將主參數(shù)表示在防墜安全器的型號(hào)代號(hào)中。

技術(shù)要求：

通則：

如無(wú)特殊要求，防墜安全器應(yīng)能在-20℃-+40℃的環(huán)境溫度下正常工作。

防墜器廠(chǎng)家應(yīng)在防墜安全器使用說(shuō)明書(shū)中說(shuō)明防墜安全器的制動(dòng)方向及其與安裝的關(guān)系；如果設(shè)有過(guò)渡齒輪，應(yīng)說(shuō)明防墜安全器制動(dòng)時(shí)過(guò)渡齒輪被限制轉(zhuǎn)動(dòng)的方向。此外，還應(yīng)在防墜安全器殼體外表面的明顯位置上標(biāo)出防墜安全器的制動(dòng)方向。

###于防墜安全器的結(jié)構(gòu)與性能要求，由于篇幅所限，在此不再贅述了，敬請(qǐng)諒解。